Top 10 des meilleurs détecteurs de radar de signature

La situation où, en général, un détecteur de radar qui répond normalement au fonctionnement de divers détecteurs de vitesse agace son propriétaire avec des faux positifs est familière à de nombreux automobilistes. La raison en est la saturation de l'environnement par des sursauts magnétiques et des signaux radio émis dans différentes bandes par des équipements utilisés à des fins nombreuses, souvent non évidentes.

Les détecteurs de radar Signature sont beaucoup plus pratiques à utiliser. Lors du balayage des signaux, ils vérifient chacun d'eux avec une signature, c'est-à-dire un ensemble de caractéristiques propres à chaque type d'émetteur. Plus de telles caractéristiques sont intégrées dans la mémoire de l'appareil, plus il identifie efficacement la source et moins il est déclenché pour des raisons inappropriées. Le principe de fonctionnement est simple, mais est-il bien mis en œuvre par les constructeurs ? Pour le comprendre, étudions le classement des meilleurs détecteurs de radar avec un module de signature.

Évaluation des détecteurs de radar de signature

iBOX PRO 800 Signature SE

Taille compacte, excellent assemblage, utilisation pratique et prix raisonnable - c'est ce dont l'iBOX PRO 800 Signature SE peut se vanter. Il n'y a pas non plus à se plaindre du paquet, car il y a trois accessoires pour installer l'appareil à la fois : un tapis antidérapant, un support avec ventouses et une rondelle magnétique.

Concernant la précision du PRO 800 Signature SE, ce détecteur de radar a une meilleure sensibilité que 90% de ses concurrents (y compris les plus chers). Pour que l'appareil notifie rapidement les caméras fixes, il dispose d'un GPS / Glonass. De plus, l'utilisateur peut mettre à jour la base de données des radars de police de manière autonome via un ordinateur, pour lequel un câble USB complet est fourni.

TrendVision Drive 500 Signature

L'appareil reconnaît les appareils de surveillance au moyen d'une détermination basée sur la signature de leur fréquence. Le récepteur GPS intégré vous permet de calculer la vitesse et les coordonnées de la voiture. Avec lui, le complexe logiciel Speedcam fonctionne, qui, avec la partie radar, avertit de la présence de caméras dans la direction du véhicule.

Le détecteur radar est compact, de la taille d'un paquet de cigarettes, est monté sur des ventouses de manière ouverte et fermée - au-dessus d'un rétroviseur, sous une bande de protection solaire. Dans les critiques, les propriétaires louent l'appareil pour le fonctionnement précis du filtre de signature, une voix féminine agréable, un écran lumineux sur lequel tout est visible de n'importe quel point de vue. Les inconvénients, à notre avis, sont insignifiants : le plus important d'entre eux est la longueur de câble limitée.

Neoline X-COP 7500S

Le gadget de voiture résiste avec succès au soi-disant. Radars "silencieux" - "Skat" et "Arena", même dirigés à l'arrière. Le détecteur vous indiquera le type de caméra et la vitesse maximale autorisée dans une zone particulière. Le mode "Turbo" est particulièrement sensible, il vaut donc mieux ne pas l'activer en ville. Pour les conditions urbaines, les réglages automatiques X-COP sont optimaux, ce qui à des vitesses inférieures à 40 km / h désactivera les alertes vocales, lors de la conduite de 40 à 70 km / h, il passera en mode signature, et plus de 70 augmentera la sensibilité aux radars de la police.

L'ensemble complet du modèle est plutôt maigre. Par exemple, parmi les supports, seul un support avec des ventouses à vide est fourni. D'après les avis, vous pouvez comprendre la raison : le haut-parleur de l'appareil est situé en bas, il est donc toujours préférable de l'installer sur le pare-brise, plus près du plafond. Le montage a été réalisé consciencieusement, les parties de la carrosserie ne vibrent pas lors du déplacement de la voiture.

SilverStone F1 Sotchi Z

Ce modèle n'a pratiquement pas subi de modifications particulièrement importantes par rapport au précédent appareil de ce constructeur F1 Monaco S. De plus, la fonction de signature a été renforcée, ce qui permet de protéger le détecteur de radar des fausses alarmes. C'est ce qu'on appelle la signature Z, qui comprend la technologie ANTI-CAS, qui est un filtre de faux signal dans la bande K.

Cet appareil peut déterminer le type de radar par une signature donnée et notifiera l'utilisateur avec un message vocal et une image sur l'écran. Il dispose de plusieurs modes de fonctionnement tels que : Autoroute, Ville 1, Ville 2, Ville 3, Smart. Selon le constructeur, il est capable de capter tous les appareils du service de patrouille routière.

Playme RAPIDE 2

Ce modèle était très apprécié même par les propriétaires de voitures qui utilisaient auparavant des détecteurs de radar plus chers. Ils constatent que, grâce au système de filtrage du bruit, les fausses alarmes sont quasiment inexistantes. En même temps, l'appareil protège parfaitement contre les ennuis sous forme d'amendes : aussi bien sur l'autoroute qu'en ville, il fonctionne bien à l'avance. Il affiche les notifications sur un écran OLED monochrome et se duplique clairement dans une voix féminine, offrant ainsi suffisamment de temps pour ajuster le mode de vitesse. Le mode "Megapolis" offre une protection particulièrement élevée contre les interférences.

La conception du détecteur de radar peut également être qualifiée de réussie - elle a fière allure à la fois dans le Touareg représentatif et dans le budget Focus. Il existe 2 possibilités de montage : sur le pare-brise d'une voiture, où ses dimensions compactes ne bloquent pas du tout la vue, ou sur le panneau avant. Dans le kit pour les deux, des supports sont fournis - un support avec ventouses et un tapis antidérapant. La configuration de l'appareil est intuitive, les experts appellent la base de données l'une des plus complètes, de plus, elle est mise à jour en temps opportun, pendant les tests et le fonctionnement, aucune panne ni problème n'a été observé.

Inspecteur Spirit

Le modèle se compare avantageusement à une gamme étendue de toutes sortes de réglages. Il est programmé pour plusieurs modes ville, mode "Autoroute" et mode intelligent avec de nombreux paramètres configurables. La navigation dans les menus est facilitée en divisant les fonctions en sections et en affichant toutes les informations dont vous avez besoin sur le grand écran LCD. Dans ce cas, le détecteur de radar lui-même est très petit et peut très bien être appelé un détecteur de poche.

Les utilisateurs notent une plage de réponse étonnante pour un tel enfant : il capte les systèmes radar sur 300 mètres, et le filtre de signature coupe efficacement les faux signaux. Les critiques sont pour la plupart positives, mais il y a aussi une goutte de pommade - il n'y a pas de module Wi-Fi dans le gadget, vous devrez donc le transporter sur votre PC pour le mettre à jour.

iBOX PRO 700 Signature

Malgré le coût plutôt bas, l'appareil est fabriqué dans les meilleures traditions du fabricant de renom. Le mode SMART modifie la sensibilité du détecteur de radar en fonction de la vitesse de la voiture, le changement des modes "Ville" et "Autoroute" est automatique. Le module radio détecte tous les compteurs de vitesse rencontrés sur le chemin, aussi bien sur le front que sur le dos. La technologie de signature vous permet de minimiser le nombre de fausses alertes. L'appareil fait clairement son travail : il capte les signaux des produits de police dans les bandes X, K, Ka, L..

SHO-ME G-1000 Signature

Le détecteur de radar de la célèbre société coréenne SHO-ME semble, selon les critiques, compact et soigné. L'écran monochrome est protégé du soleil par une visière et est parfaitement visible pour le conducteur. L'entreprise adopte une approche très responsable de la question de la mise à jour des signatures. Le micrologiciel est mis à jour environ 3 à 4 fois par mois, les clients peuvent se renseigner sur la mise à jour en s'abonnant à la newsletter et le processus lui-même ne nécessite pas de connaissances particulières.

De plus, sur le site, les visiteurs peuvent laisser des informations sur le changement de position des radars et des caméras fixes, sur la base desquelles les développeurs éditeront rapidement la base de données. Les autres avantages du modèle incluent un filtrage efficace des interférences et la détection de complexes complexes, et les inconvénients incluent l'impossibilité de mettre à jour les données à partir d'une carte flash, comme c'était le cas dans les appareils SHO-ME sans signature.

Neoline X-COP S300

L'appareil se compose de 4 unités espacées : un interrupteur, un module radar, un écran OLED et une antenne GPS externe. Toutes les parties du complexe, à l'exception de l'affichage miniature, sont installées dans le compartiment moteur.Cette configuration est la solution optimale pour les voitures avec un pare-brise athermique, qui est connu pour créer une forte barrière radio. Les signatures des radars de police de 45 pays sont stockées en mémoire, mais il est important de rappeler que dans beaucoup d'entre eux les détecteurs de radars sont interdits, et doivent donc être saisis et même détruits.

Les propriétaires de Neoline X-COP S300 ne sont pratiquement pas menacés de tels problèmes (bien qu'il soit préférable de ne pas enfreindre la législation étrangère), car les systèmes de détection "Spectrum" ne les voient qu'à l'approche.

Tomahawk Navajo S

Le nom du gadget de voiture est associé aux Indiens Navajo et à leur précision de lancer des tomahawks. Sur la route, l'appareil détecte avec une grande précision les radars routiers, en les détectant à une distance décente: dirigé au front - à partir de 300 m, à l'arrière - à partir de 50. La partie signature, selon leurs propres critiques, fonctionne parfaitement. Les bases de données de signatures et GPS via microUSB (inclus) sont fréquemment mises à jour, vous pouvez effectuer des mises à jour manuellement en ajoutant des données utiles.

Au départ, il faut s'habituer à la navigation, mais de nombreux réglages rendent le fonctionnement de l'appareil très agréable : on peut régler le seuil de vitesse de réponse, le type d'alerte, la distance d'alerte GPS, etc. Il y a des inconvénients, par exemple, par temps ensoleillé le L'écran d'affichage est difficile à lire, mais dans le contexte des autres "Buns", ils sont trop insignifiants.